VẬN TẢI HÀNG HÓA TẠI CÁC THÀNH PHỐ ĐANG PHÁT TRIỂN (P9)

>>>  Xem thêm: VẬN TẢI HÀNG HÓA TẠI CÁC THÀNH PHỐ ĐANG PHÁT TRIỂN
                             Phần 1 |  2 |  3 |  4 | 5 |  6 |  7 | 8 | 9 |10 | 11 | 12 | 13 | 14 |


3.4 Chính sách và pháp chế phát triển quốc gia 

Khung pháp lý

Một trong những điều kiện tiên quyết đầu tiên trong việc việc thi hành chặt chẽ một chính sách ở cấp độ đô thị là thông đưa ra qua pháp chế đầy đủ ở cấp độ tỉnh thành hoặc quốc gia, nhằm xác định các điều kiện cơ sở trong hoạt động vận chuyển hàng hóa đô thị an toàn và hiệu quả. Ví dụ, "Luật Quốc lộ" hay "Luật giao thông đường bộ" quản lí kích thước, trọng lượng cho phép và các yêu cầu kĩ thuật đối với phương tiện đường bộ. Lệ phí đăng ký xe, thuế, đào tạo cấp giấy phép lái xe cũng như chế độ kiểm tra phương tiện thường được tiến hành ở cấp quốc gia.

vận tải hàng hóa tại các thành phố đang phát triển

Nhìn chung, chính sách giao thông quốc gia cần giải quyết được các vấn đề như kết hợp phương tiện và kích cỡ xe. Ví dụ, cần loại bỏ các động cơ hai thì trong lưu thông nói chung do các tác động tiêu cực của chúng lên chất lượng không khí, hoặc cần xác định mức thuế nhập khẩu xe dựa trên hiệu quả kinh tế và sinh thái. Hộp 14 cho biết một số cách mà các chính sách và pháp chế quốc gia có thể tác động đến giao thông đô thị.

Chính sách pháp luật cấp quốc gia và cấp tỉnh nên cho phép chính quyền địa phương áp đặt các chế độ riêng về hạn thế lưu thông, cấp giấy phép xe cũng như phương án đánh thuế.

Chính sách môi trường



Nên đặt việc cải thiện hiệu suất môi trường của các phương tiện lên hàng đầu, đặc biệt tập trung vào các phương tiện ở hoặc chuẩn bị vào khu vực đô thị. Nhìn chung, các cơ quan như Bộ giao thông vận tải có thể tác động đến mức độ ô nhiễm gây ra bởi các phương tiện này. Có thê cân nhắc các biện pháp sau đây:

Kiểm tra xe tải nhỏ
Tiến hành kiểm tra xe tải nhỏ


Đưa ra các tiêu chuẩn phát thải cố định hoặc lũy tiến

• Đưa ra tiêu chuẩn phát thải tối thiểu đối với tất cả các phương tiện đường bộ nhập khẩu hoặc đăng ký mới. Những tiêu chuẩn này có thể được thắt chặt theo thời gian, tùy thuộc vào tình hình hiện đại hóa phương tiện trên toàn quốc.

• Đưa ra các chương trình kiểm tra xe định kì, hoặc mở rộng các chương trình kiểm tra hiện có, đảm bảo sát hạch và áp dụng các mức phát thải theo pháp luật.
• Đưa ra tiêu chuẩn tối thiểu cho các phương tiện hiện có, đưa các phương tiện không đạt tiêu chuẩn ra khỏi lưu hành.


Các biện pháp đẩy và kéo

• Áp dụng thuế đường bộ chọn lọc, ưu tiên các xe phát thải thấp (nghĩa là giảm gánh nặng thuế cho phương tiện với hiệu quả sinh thái cao).
• Thắt chặt chế độ kiểm tra xe đối với các phương tiện trong phát thải cao.


Những biện pháp hạn chế trong triển khai

• Thắt chặt tiêu chuẩn đối với các hoạt động trong đô thị đi ngược lại luật pháp quốc gia / tỉnh, ví dụ bằng cách hạn chế các phương tiện phát thải cao lưu thông trên toàn bộ khu vực đô thị hoặc trên một số khu vực môi trường cụ thể (xem chương 3.1.4). Áp dụng chế độ hạn chế lưu thông dựa trên khung thời gian.
• Bán giấy phép truy cập ở mức giá có chọn lọc dựa trên tiêu chuẩn phát thải.


Thắt chặt kiểm tra chế độ xe

• Tiến hành chế độ kiểm tra phương tiện đầy đủ
với thử nghiệm khí thải.
• Tiến hành chế độ kiểm tra xe tải chở hàng với thử nghiệm khí thải.

Đối với các nước đang phát triển, rõ ràng là không thể để đổi mới toàn bộ các phương tiện trên toàn chỉ trong một khoảng thời gian ngắn. Ngay cả việc cải tiến các phương tiện cũ bằng công nghệ giảm thiểu phát thải cũng tương đối đắt đỏ và mất thời gian. Một giải pháp thực tế là cho phép tiêu chuẩn phát thải cấp tỉnh và cấp quốc gia ở mức độ mà các phương tiện cũ có thể đảm bảo được, nhưng thắt chặt hơn đối với các phương tiện cố định / đăng ký tại khu vực đô thị hoặc vào lưu thông trong khu vực đô thị thường xuyên.

Tất nhiên, giải pháp này yêu cầu nhiều nỗ lực hành chính. Tuy nhiên, đã có một số giải pháp tương đối đơn giản và thực tế, chủ yếu bao gồm là bán giấy phép đặc biệt, dựa trên các đặc tính kỹ thuật của phương tiện, có giá trị trong một thời gian nhất định.
Việc thi hành sẽ phải được áp dụng một cách chặt chẽ và hiệu quả, đặc biệt là trong quá trình bắt đầu dự án cấp phép.

Giảm thiểu phát thải ở phương tiện cơ giới đường bộ không chỉ liên quan đến các kỹ thuật chuyển động thay thế. Ngoài ra, có thể áp dụng các chiến lược ngắn hạn với đầu tư hợp lý. Chẳng hạn như giới thiệu các nhiên liệu diesel lưu huỳnh thấp và nâng cấp phương tiện hiện có thông qua các công nghệ xử lý khí thải như bộ lọc hạt.

sáng kiến không khí sạch cho các thành phố châu á
Sáng kiến không khí sạch cho các thành phố châu Á

Môi trường và giao thông có mối quan hệ chặt chẽ
Môi trường và giao thông


Về tác giả nguyên lợi Sale

Sự thành công của NguyenloiMoving không đến từ cá nhân mà đến từ sự nỗ lực của cả một tập thể - mỗi nhân viên là một đại sứ thương hiệu.