Vận tải hàng hóa
tại các thành phố đang phát triển

 
>>>  Xem thêm: VẬN TẢI HÀNG HÓA TẠI CÁC THÀNH PHỐ ĐANG PHÁT TRIỂN

          Phần 1 |  2 |  3 |  4 | 5 |  6 |  7 | 8 | 9 |10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
 
Vận tải bền vững: Cuốn giáo trình cho các nhà hoạch định
chính sách tại các thành phố  đang phát triển

Vận chuyển hàng hóa ở thành phố lớn
 

KHÁI QUÁT VỀ GIÁO TRÌNH

Giao
thông bền vững: 
Giáo
trình dành cho các nhà
 hoạch định chính sách tại các đô thị đang phát triển

 
Giáo
trình viết về cái gì?
 
Giáo trình về
giao thông đô thị bền vững đề cập và phân tích những mảng đề tài chủ chốt trong
việc xây dựng hệ thống chính sách giao thông bền vững nhằm phát triển đô thị. Giáo trình bao gồm hơn 30 mô đun, được trình bày ở
các trang tiếp theo. Giáo trình cũng được bổ
sung bởi hệ thống tài liệu đào tạo và các tài liệu liên quan khác (có thể được
tìm thấy tại trang web http://www.sutp.cn
, đối người dùng Trung Quốc).
 

Giáo trình phục vụ nhu cầu của ai?

Giáo trình được xuất bản với mục đích giúp đỡ những người làm chính sách và cố vấn
của họ trong việc phát triển đô thị. Điều này có thể được thấy rõ qua nội dung
giáo trình, chủ yếu bàn luận về cách giải quyết hợp lý đối với hàng loạt các ứng
dụng phát triển đô thị khác nhau. Giáo trình cũng rất có ích đối với các tổ chức
thiên về học thuật (ví dụ như trường đại học).
 
Sử dụng giáo trình như thế nào?

 
Có rất nhiều cách
sử dụng, nếu in ra, bạn chỉ nên giữ giáo trình tại một nơi duy nhất, các mô đun
trong giáo trình này được viết cho các nhà chức trách liên quan tới giao thông
đô thị. Giáo trình có thể được chỉnh sửa một cách dễ dàng để phù hợp với các
khóa học đào tạo chính quy ngắn hạn hoặc phục vụ mục đích xây dựng nội dung giảng
dạy đối với các chương trình đào tạo liên quan tới giao thông đô thị. GIZ có và
đang tiếp tục hoàn thiện nội dung đào tạo đối với các mô đun được chọn lọc từ
tháng 10 năm 2004, được tìm thấy tại trang web: http://www.sutp.org

hoặc http://wwwsutp.cn
 

Các đặc
điểm chính của giáo trình?

 
>>>Đặc
điểm chính của
giáo trình bao
gồm:
 
  Giáo trình đưa ra định hướng về
các ứng dụng tốt nhất trong việc lập kế hoạch và xây dựng hệ thống quy chuẩn,
giáo trình còn bàn luận về kinh nghiệm phát triển đô thị đã thành công trước
đó.
  Những cá nhân tham gia xây dựng
giáo trình đều là chuyên gia trong nhiều lĩnh vực
  Giáo trình hấp dẫn, dễ đọc, bản đẹp.
  Giáo trình được viết bằng ngôn ngữ
phi kĩ thuật (ở một mức độ nào đó), mọi thuật ngữ đều được giải thích trước khi
sử dụng.
  Giáo trình được cập nhật thường
xuyên trên mạng.
 
Làm thế nào để có bản sao giáo trình?
 
Bản điện tử (pdf)
của giáo trình có thể được tìm thấy tại trang web http://www.sutp.org

hoặc http://www.sutp.cn. Do giáo trình được cập nhật thường xuyên, bản in
bằng Tiếng Anh không sẵn có. Bản gồm 20 mô đun đầu tiên viết bằng tiếng Trung
được bán tại Trung Quốc, dưới sự đồng ý của Bộ Thông Tin, đồng thời bản gồm một
số mô đun được chọn cũng được bán tại McMillan, Ân độ và Nam Á. Bất cứ câu hỏi
nào liên quan tới việc sử dụng các mô đun xin gửi về địa chỉ sutp@sutp.org
hoặc transport@giz.de.
 
Nhận
xét và phản hồi
 
Chúng tôi hoan
nghênh mọi ý kiến nhận xét hoặc đề xuất của các bạn về bất cứ phần nào của cuốn
giáo trình này, bằng cách gửi thư điện tử tới địa chỉ sutp@sutp.org
hoặc transport@giz.de, hoặc gửi thư tay tới: Manfred Breithaupt GIZ,
Division 44 P.O. Box 5180 65726 Eschborn, Germany
 
Các
giáo trình và mô đun khác
 
Các mô đun khác, viết về hiệu
quả năng lượng đối với giao thông đô thị
sự
tích hợp giao thông công cộng
vẫn đang trong quá
trình soạn thảo và biên tập.
Ngoài ra
chúng tôi đang phát triển nguồn tài liệu bổ sung, ảnh CD-ROM và DVD về giao
thông đô thị đều sẵn có (ảnh đã được tải lên trang web http://www.sutp.org

– mục “Ảnh”). Bạn có thể tìm thấy các đường dẫn
liên quan khác, các thư mục tham khảo và hơn 400 bài giới thiệu, tài liệu liên
quan tại trang web 
http://www.sutp.org



***Mục lục***

 
 
 
Định hướng chính sách và tổ chức
 
 
la. Vai trò
của giao thông vận tải trong chính sách phát triển đô thị ( Enrique Penalosa)
lb. Tổ chức
giao thông đô thị ( Richard Meakin)
lc. Sự tham
gia của bộ phận tư nhân trong việc cung ứng cơ sở hạ tầng giao thông vận tải đô
thị ( Christopher Breithaupt, MIT)
 
ld. Các văn kiện
kinh tế ( Manfred Breithaupt, GTZ)
le. Nâng cao
nhận thức xã hội về vấn đề giao thông đô thị bền vững ( Karl Fjellstrom, Carlos
F.Pardo, GTZ)
lf. Vấn đề cấp
vốn cho hoạt đông vận tải đô thị bền vững (Ko Sakamoto, TRL)
lg.Vận tảihàng hóa tại các thành phố đang phát triển (Bernhard O. Herzog)
 
Kế hoạch sử dụng đất và quản lí nhu cầu
 
 
2a. Kế hoạch sử dụng đất và giao thông đô thị ( Rudolf Petersen,
Wuppertal Institute)
2b. Quản lý
di động ( Todd Litman, VTPI)
 
Vận tải công cộng, xe đạp và đi bộ
 
 
3a. Các lựa chọn cho loại hình giao thông công cộng trên diện rộng
3b. Trạm xe buýt tốc độ cao ( Lloyd Wright, ITDP)
3c. Lập kế hoạch và qui tắc xe buýt ( Richard Meakin)
3d. Giữ vững và mở rộng vai trò của vận tải không động cơ ( Walter
Hook, ITDP)
3e. Phát triển giao thông vận tải hạn chế ô tô ( Lloyd vWright, ITDP)
 
Phương tiện và nhiên liệu
 
 
  4a. Nhiên liệu sạch hơn và Công nghệ
phương tiện vận tải ( Michael vWalsh; Reinhard Kolke, Umweltbundesamt- UBA)
   4b. Giám sát, bảo dưỡng và độ an toàn của
phương tiện( Reinhard Kolke, UBA)
 
  4c. Các phương tiện vận tải 2 bánh và 3 bánh (Jitendra Shah, ngân hàng thế giới; N.V.Iyer, Bajaj Auto)
 
  4d. Phương tiện sử dụng xăng tự nhiên ( MVV InnoTec)
 4e. Hệ thống giao thông thông minh( Phil Sayeg, TRA; Phil Charles,
Đại học Queensland)
  4f. Lái
xe thân thiện với môi trường ( VTL; Manfred Breithaupt, Oliver Eberz, GTZ)
 

 

Những tác động về môi trường và sức khỏe con người


 
 
    5a.Quản lý chất lượng không khí ( Dietrich Schwela, tổ chức y tế
thế giới)
   5b.An toàn đường bộ đô thị ( Jacqueline Lacroix, DVR; David
Silcock, GRSP) 5c.Tiếng ồn và biện pháp giảm bớt ( Civic Exchange Hong Kong;
GTZ; UBA)
    5d.CDM trong lĩnh vực giao thông ( Jurg M.Grutter)
    5e.Thay đổi thời tiết và giao thông ( Holger Dalkmann; Charlotte
Brannigan, C4S)
    5f. Vận
tải hàng hóa trong đô thị tương thích với biến đổi khí hậu


 

 

Đôi nét về tác giả

 
 
Bernhard O. Herzog,
Freiburg, Đức
là một kĩ sư vận tải thương mại với
trên 30 năm làm việc trong lĩnh vực qui hoạch giao thông đô thị ở sở giao thông
thành phố tại Cape Town, Nam Phi. Về sau, ông gia nhập tập đoàn Mercedes-Benz,
và trở thành người đứng đầu đội ngũ quản lý đoàn xe, cố vấn cho chi nhánh
Mercedes-Benz tại Brazil. Từ đó trở đi, ông bắt đầu hoạt động trong lĩnh vực
này ở rất nhiều các quốc gia châu Á, châu Phi, và Mĩ Latin. 

 

 
Cho đến thời gian gần
đây, ông đã trở thành thành viên của tổ chức quản lý toàn cầu của một công ty
tư vấn quốc tế. Ông là chuyên gia trong việc quản lý chuỗi cung ứng, hoạt động
hậu cần, việc điều hành công ty vận tải và đã tham gia vô số các dự án quản lý
vận tải ở các nước đang phát triển. Ông cũng tham gia vào công tác giảng dậy
chương trình sau đại học tại trường Rhein-Neckar, Mannheim, cung cấp cho sinh
viên rất nhiều khóa học đào tạo về quản lý đoàn xe ở một số quốc gia như Đức,
Brazil, Australia, Rumani và Việt Nam. Bernhard O. Herzog là tác giả một số cuốn
sách như “Fleet Management” (Luchterhand Verlag 1997); “The Fleet Management
Professional” (Heinrich Vogel Verlag 19990; và “Techniques of Project Work”
(Oldenbourg Wissenschaftsverlag 2008).

Vận chuyển hàng hóa ở thành phố lớn phần 1 Vận chuyển hàng hóa ở thành phố lớn phần 1 01 Vận chuyển hàng hóa ở thành phố lớn phần 1 02 Vận chuyển hàng hóa ở thành phố lớn phần 1 03

 


 
 
 
 
 

 

 
 


 
Về tác giả
nguyên lợi Sale
VẬN TẢI HÀNG HÓA TẠI CÁC THÀNH PHỐ ĐANG PHÁT TRIỂN (P1)
Mời Bạn đánh giá tại đây

Bạn có thể quan tâm:

Leave a reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

18006596